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1/8 GP 4WDレーシングカー

エボルバM3

No.31286　　 キット価格 \94,500（税込）

 □発売日 2007年12月20日

驚異の世界選手権3連覇を達成したエボルバが進化。
世界最速のDNAを磨き上げ、究極の戦闘力を獲得。

2年ごとに開催され、R/Cレーシングシーンで最高峰のレースとされる1/8GPレーシングカー世界選手権において、'03年、'05年、07年と3連覇を達成している「エボルバ」シリーズ。文字通り世界最強の走りといえるその性能を、さらに進化させたのが「エボルバM3」です。セッティングパートをきめ細かに、かつ多彩に設け、さらにそれぞれの調整幅にも余裕を持たせた設計を行い、幅広い領域で競り勝つための実力を確実に身につけています。サーキットを選ばず、そしてプレッシャーのかかる実戦時に、真に実力を発揮できる「エボルバM3」。最新のレーシングテクノロジーを惜しみなく投入したピュアレーシングマシンとしての戦闘力が、勝利を誓うアナタに、栄光への道を提供します。

ナロー化と前後オーバーハングのショート化を図ったシャシーデザインにより、しなやかかつ高い運動性を実現。

  

フロントのスクラブ調整幅を従来の1mmから2mmへと拡大。きめ細かな味付けが行え、好みのステアリング特性の設定が可能。

  

アッカーマンを5段階で調整可能なサーボセイバーを装備。コースレイアウトに合わせたステアリング特性を引き出す事が可能。

後部が跳ね上がったエアロフォルムバンパーは高い剛性で路面との干渉を抑え、ダウンフォースも受け止める高効率な形状。

  

素早い給油を実現するために、指がかりがよく、開けやすいキャップ形状の燃料タンク。Oリングパッキンを採用し、確実な密閉性も実現。

  

偏芯カムの交換でフロント、リアのホイールシャフトの高さをプラス・マイナス0.5mmの3段階で調整可能。ロールセンターの微調整が可能。

 

 

  • ショート、ミドル、ロングの3種類のリアアッパーアームが選択可能。
  • ブッシュの交換でエボルバ2003、2005の各タイプが選べるフロントアッパーサスマウントを採用。
  • 新設計2スピードクラッチとハイテンションスチールリングを採用した2速スパーギヤで、スムーズなシフトアップを実現。
  • 多彩なエンジンに対応すべく4ピン式のフライホイールを採用。
  • メインシャシーフロント部へのカーボンプレート（オプション）の装着やカーボンバッテリー・プレート（オプション）、サイドステフナー（オプション）の使用により、シャシー剛性の調整が可能。
  • 強力なストッピングパワーを発揮するアクレータイプのブレーキパッド ＆ APPタイプのローターを採用。
  • V-ONE RRRと同サイズのレシーバー用バッテリーを使用。
  • リアアジャスタブルスタビライザーは、従来のオプションパーツをベアリング支持する事でガタのないマウントが可能。
  • スロットルサーボのレイダウンマウントが選択可能。（オプションパーツが必要）
  • 従来フロントのみであったホイールベース調整がリアでも可能に。前後合わせて6mmの範囲でホイールベースが調整可能。
  • 付属の3種類のリアサスホルダーにより、リアのロールセンターを3段階で調整可能。様々な設定に対応してのセッティング自由度を実現。
  • リアボディマウントのベース部をリアハブが支持する構造を採用。4種類の長さから選択可能で、中高速域でのステアリングレスポンスの向上に貢献。

※写真のボディは付属していません。

＜ 走行までに必要なもの ＞

  • 各社カー用2ch2サーボプロポ
  • 各社21クラスレーシングエンジン
  • マニホールド、チューンドマフラー
  • ボディ
  • プラグ
  • 始動用具
  • 燃料
  • プロポ指定の電池
シャシーテクニカルデータ
全長
 428mm
全幅
 263mm
全高
 130mm
グランドクリアランス
 8mm
ホイールベース
 288〜294mm
トレッド（Ｆ／Ｒ）
 217mm／203mm
タイヤ（Ｆ／Ｒ）
 Φ 69×36mm／ Φ 76×60mm
ギヤレシオ
 7.35/5.40：1
全備重量
 約2,450g
エンジン
 21クラス（別売）

□最終更新日:2007年10月18日

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