車種ごとに異なるホイールベースやトレッド、タイヤやホイール、細かなディティールにもこだわり、ダイキャストカー並のリアルな仕上げを実現。サイドミラーには軟質樹脂素材を採用するなどで、スケール感と走行性能も両立。

全車に電源不要のICタグを装着。個別のIDにより、専用コースで走行するだけでラップタイム計測を自動で行い、サーキット使用料金などもカウント。タイム向上の目標がリアルタイム、かつ手間いらずでわかるので、走らせる楽しさが倍増。

1/43サイズの中にASF2.4GHzユニットを搭載。フロントにキングピンコイル式、リアにスイングプレート式のサスペンションを組込み、レーシングモデルに相応しい走りを実現。またリアセクションはスペーサーによるトレッド微調整も可能。

キングピンを極力ホイール内側に追い込んだ精密構造により、限りなくゼロスクラブに近づけてステア時のタイヤ移動量を抑え、ホイールアーチ形状のリアルな再現を実現。同時にダイレクト感あふれるステアリング特性も獲得。

リチウムポリマーバッテリー（別売）をアッパーデッキ内に収納。また拡張コネクタへの接続だけで、オプションのジャイロやライトユニット、I.C.S.インターフェースを利用可能とした、発展性に優れた設計。

立ち上がりの鋭いコアレスモーター内蔵のリヤユニットは3ベベルギヤのデファレンシャルギヤを装備。ホイール交換なしでスペーサーでのトレッド調整が可能。偏芯カム式エキセントリックアジャスターで、ギヤのバックラッシュ調整が簡単。