＜＜BACK

1/8 GP 4WDスタジアムトラック

インファーノST-RR

No.31353　　 キット価格 \94,500（税込）

 □発売日 2007年9月15日

トラギーレースでの勝利を近づける“RR”の称号。
金井祐一氏設計の戦闘力を、さらに熟成。

世界チャンピオンマシンのDNAが息づくインファーノST-Rに、さらなる強さを与えたのが、“インファーノST-RR”です。スタジアムトラックの走破力と、バギーのレーシング性能を合体させた“トラギー”レースにおいて、頂点を狙える性能を身につけました。ST-R比でロングホイールベース化とビッグボアダンパーの標準装備等を行い、さらに様々なパート をブラッシュアップ。ただ速いだけではなく、長時間に渡ってその速さを維持できる性能と抜群の耐久性を実現しています。その優れた走破力はサーキットだけではなく、身近なラフロードでも実力発揮。荒れ地をダイナミックに駆け抜ける歓びは格別です。最高のトラギー性能をぜひお楽しみください。

ST-R比でホイールベースを25mmロング化したメインシャシーとロングトルクロッドを採用。重心位置も最適化し、抜群のハンドリング性能。

  

過酷な条件下で安定したショック吸収性と減衰力を維持するビッグボアダンパー。セッティングの定量化にも貢献。蛇腹式ダストブーツで摺動部を保護。

  

前後左右、センター前後の6本に軽量ユニバーサルスイングシャフトを採用。前後だけでもST-R比28gの軽量化。高い運動性を実現。

全高を抑えて前面投影面積を大幅に減らし、空気抵抗を低減したローハイトボディをデザイン。優れた空力設計で強力なダウンフォースを発生。

  

リアアクスル周辺へのより確かなダウンフォースを約束するロングウイングステー。専用ボディと相まって抜群の空力効果を発揮。

  

ST-R比でトレッドを18mm拡大するワイドホイールハブと、確実なタイヤ固定とメンテナンス性を両立したナイロン樹脂一体型ホイールナットを採用。
  • インファーノMP777を母体にしたシャフトドライブ4WDマシン。
  • 複雑なフライス加工とハードアルマイト処理で軽量化と高剛性、高強度を実現。
  • スパイラルギヤ採用のファイナルギヤ＆デフピニオンギヤは材質を変更し、耐久性がさらに向上。
  • 削り出しサスペンションプレート＆ステアリングプレート。
  • ポリカーボネート製クリアボディ。

＜ 走行までに必要なもの ＞

  • プロポ/各社カー用2ch2サーボ
  • エンジン/各社カー用後方排気21〜28クラス（Pタイプ）
  • マニホールド･チューンドマフラー
  • タイヤ＆インナースポンジ
  • 燃料、始動用具
  • ボディ塗装用塗料
  • プロポ指定の電池
  • No96176　HGエアクリーナーオイル
シャシーテクニカルデータ
全長
 575mm
全幅
 428mm
全高
 210mm
グランドクリアランス
 50mm
ホイールベース
 373〜378mm
トレッド（Ｆ／Ｒ）
 353/353mm
タイヤ（Ｆ／Ｒ）
 （別売）
ギヤレシオ
 16.54：1
全備重量
 約 4,300g
エンジン
 カー用後方排気21〜28クラス（Pタイプ）（別売）

□最終更新日:2007年09月11日

PAGE TOP