「ミートタイミングが早い」というのはエンジンが低回転の時、クラッチが繋がるという意味です。逆に「遅い」というのはエンジンが高回転になってから繋がるという意味です。低回転でクラッチが繋がるメリットとしては、路面グリップの悪いところで走行している際アクセルを戻した時タイヤにトラクションが掛かっている時間が長いのでスピンしにくいことです。デメリットとしてエンジンがパワーバンドに入る前にクラッチが繋がってしまうためやや加速がもたついてしまうことです。
　高回転でクラッチが繋がるようにすると上記と逆で加速は良くなるがトラクションが抜けやすいのでスピンしやすくなってしまいます。参考までに標準状態でやや加速がもたつくように感じるのは初心者の方でも安定した走行が出来るようにセッティングしてあるためです。また加速がもたつくように感じるのはあなたが初心者からステップアップした証です。ぜひクラッチのセッティングに挑戦してみて下さい。
　走行させる場所や使用しているもの（燃料、マフラー、タイヤ等）によりベストな状態は異なりますが、まずは下記の状態を基本にスタートしてみて下さい。

・IFW339 3PC HDアルミクラッチシュー
・IFW53M 3PCクラッチスプリング（1.00)