エントリー数13名という激戦クラス。誰でも参加しやすいビギナー向けクラスでもあるが、ブイカットによるペナルティでブイを回り直している間に、他の選手から差をつけられやすいので追いつくのが難しく、シンプルながら奥深いクラスだ。そして3位までに入賞すると、次の大会時にレース前からポイントにハンデが課せられるので入賞し続けるのが難しく、初参加の人には少し有利なのも特徴。レースでは過去に好成績をおさめた事がある松尾選手が、ハンデ-70ポイントを物ともせずに優勝された。

EP-STとは違い、船底がV型以外の船体を使用するレース。また大きな違いとして、今シーズンよりGens ace LiPoバッテリーが解禁となり、昨シーズンまでのスピードレンジとは大きく変わったのも特徴。参加選手みなさん「待ってました！」と言わんばかりに、大きく水しぶきを立てての豪快なレースが展開。レースでは伏木田選手と鈴木選手が交互に1着2着とゴールし続け、1400ポイントの同点1位となった。

このクラスも今年からGens ace LiPoバッテリーが解禁となり速度が上昇。EP-TNとの違いは、船底がV型の船体により行われる点だ。その直線番長的な走りはストレートでの恩恵は大きいが、コーナーでは転覆させないように上手に減速させて周回させなければならず、集中力はもちろん、選手のウデが試されるクラスだ。結果は圧巻で米林選手が2位以下を大きく引き離し、1600ポイントのフルマークでレースを制した。

フォーチュンシリーズによるワンメイクレース。今回は長谷川選手と、京商チームによる一騎打ちでの開催。全4ラウンドの内、なんとか京商チームも1ラウンドを制するのだが、実は長谷川選手のマシントラブルにより運が良いだけだった・・・。実力の差をみせつけて長谷川選手が圧勝。

シーウインドシリーズによるワンメイクレース。650クラスのフォーチューンと比較してセール面積が広いので、少しの風でも走り出せるのが特徴。抜きつ抜かれつの激戦が繰り広げられるが、風の流れを読みきった中尾選手が優勝。そして2位が面白いことに、同ポイントにより3名もいる事態に。そこで急遽、通常コースの半分で争われる「2位 決定戦」を特別開催。最後は中川選手が逃げ切り2位の座を勝ち取った。