このクラスのみに適応される面白いルールがあり、以前の大会で上位入賞者となった3名のポイントにはハンデが課せられる。上級者はハンデにより手応えがあり、初心者でも挑戦しやすいのが電動ストッククラス。エントリーした選手は全12名で、フライングやブイカット等による減点も無く、終始安定したレース運びをした高山選手が総合優勝。しかも、水物レースは初参加ということで周囲を驚かせた。続いて田岡選手が総合2位、堤選手が3位となった。参加者の船体はジェットストリーム600が大半を占める中で、ウエーブチョッパーやRCサーファーでの参戦もいたり、バラエティに富んだ面白いレースとなった。

このクラスからレーススピードが段違いで上昇する。直線で加速したトップスピードのままでコーナーへ進入すると転覆しやすく、アクセルワークが重要だ。また、転覆しやすいということはレース序盤に大差が出来たとしても追い抜く可能性も高く、最初から最後まで気が抜けないクラスとなっている。順位は伏木田選手が全3ラウンドで1着になったが、ブイカット2回による減点100ポイントが発生。しかし、2位の田岡選手に200ポイントの差をつけて圧勝となった。そして、稲岡(悛)選手と柳澤選手が同ポイントとなったが、柳澤選手は第3ラウンドで未完走だったため、完走率の高い稲岡(悛)選手が3位入賞となった。

JMPBAのEMクラスに準ずるクラスで、船体に京商製という縛りが無いので多様なボートが集まるマリンカップ最速クラス。マリンカップ常連の3名がエントリーとなったが、全3ラウンドを完走できた選手はおらず、最もチャレンジングなクラスとも言える。そんな激戦を制したのは、EP-OP(オープン)クラスに続き伏木田選手が優勝。つづいて、2位に柳澤選手、3位に松尾選手という結果となった。

650mmサイズのフォーチューンシリーズによるワンメイクレース。小さい船艇で遊びやすいが、微風だと進みにくく長期戦は必至。誰も完走が出来ないという事も多く、自然の厳しさを一番に感じられるクラスとなっている。このクラスでは3名がエントリーし、長谷川選手が第1ラウンド・第2ラウンドで1着、第3ラウンドでは惜しくも未完走となったが総合優勝となった。そして、全ラウンドで悔しくも完走することは出来なかったが、今回のレースの紅一点、稲岡詩の選手と堤選手が同ポイントの2位という結果になった。

650クラスのフォーチューンよりもセール面積が広く、微風でも進んで行くのがシーウインドの特徴。全7名のエントリーの中で、東山湖の風の流れを一番に読みきったのが佐々木選手だった。全ラウンドで1着という見事な総合優勝に輝いた。そして、650クラスで優勝した長谷川選手が2位、鳥羽選手が3位に入賞となった。