比較的ゆるいスピードなので、水物レースが初めてという選手でも参加しやすいクラス。また、このクラスのみに適用されるハンデというものがあり、上位入賞者には次回以降のレースで始めからマイナスポイントが適用される。初心者は入賞するチャンスがあり、ベテランには歯応えがあるのが魅力となっている。今回のレースは前回優勝者の高山選手がハンデで−100ポイントを課せられている中で、全4ラウンド全てを1着でゴールして総合優勝となった。また、面白いのが船体で、今回はウエーブチョッパーでの参加者が目立ち、総合2位の田名綱選手もチョイスしていた。

EP-ST(ストック)クラスからのステップアップ向けクラスで、レーススピードはグーンと上昇する。直線で加速したままのスピードでコーナーへ侵入すると転覆する可能性が高く、アクセルワークが必要となってくる。レースでは伏木田選手が全4ラウンドを1着でゴールし総合優勝。また、フライング及びブイカットのペナルティも一切無く、お手本となるような見事な走りとなった。そして、ブイカットによる減点が目立ったものの、1着を2回、2着を2回と常に上位に食い込んでいた田岡選手が総合2位となった。

JMPBAのEMクラスに準ずるクラスで、他のクラスのような船体が京商製のみというレギュレーションが無いので、バリエーションに富んだクラス。また、京商マリンカップ最速クラスということもありベテラン勢が多く、レースがスタートすれば選手のみならず、観戦者にも興奮が伝わってくる。そんな挑戦し甲斐のあるクラスには6名がエントリー。惜しくも2ラウンド目で2着となったものの、他のラウンドでは見事1着となった常連の伏木田選手が総合優勝。EP-OPクラスに続いて素晴らしい成績を収められた。総合2位には全4ラウンドを2着で通過、ブイカット等のペナルティも無く、確実なレース運びをした納富選手が入賞となった。

650mmサイズのフォーチューンによるワンメイクレース。小さい船体に想いを馳せてのレースは手軽で楽しい反面、微風だと進まず、風が強くても難しいという自然の厳しさを受けやすいながらも味方につければ非常に楽しいクラスとなっている。完走するのさえ難しいこともあり、全4ラウンドを完走した選手は誰もいないほど。そんな中で、完走を2回した稲岡選手が総合優勝。続いて長谷川選手が総合2位となった。

650クラスよりもセール面積が広いので、微風でもグイグイ進むのがSWクラス。優雅に進むシーウインドは1日のんびり過ごすのが好きな人にオススメ。完走が出来ずに終わることもある中、今回のレースでは完走率が非常に高かった。エントリーは全12名で、毎ラウンド事に1着でゴールする選手がバラける結果になった。ポイントは接戦となったが総合優勝は横田選手、僅差で2位は青木選手となった。